| カー雑誌「Ｄｒｉｖｅｒ」誌の企画『ニコニコドライブ』をベースに、分断された国道３５２号線や山古志を巡るコースです。 山古志は、一度行きたいと思っていた場所なのですが、２００４年の中越地震で甚大な被害を受け、ようやく復興してきた様子なので今回お邪魔する事にした。 Ｄｒｉｖｅｒ誌のニコニコドライブの記事は、こちら。 少し重いです。  スタートは、関越道・小出ＩＣから約８ｋｍほどの場所にある、『ＪＲ只見線 越後広瀬駅』。 単式ホーム1面1線だけの無人駅で、運転本数の少なさに驚かされるが、駅前の駐輪場には１０台くらいの自転車やバイクがあり、しっかり高校生などの足になっている事が伺える。 1971年（昭和46年）には映画「男はつらいよ 奮闘篇」の冒頭シーンのロケ地となったが、説明板など何も無かった。  今回の主役の国道３５２号線を走り、ＯＤは『広神ダム』。 計画から完成まで約３０年要し、２０１１年６月に完成した新しいダム。 氾濫を繰り返した和田川の治水及び農業用水の確保と水力発電を目的としたダム。 群馬の某ダムの様にいつ来るか判らない１００年に一度の災害対策より目的が明確で、必要性を感じる。   １ＣＰは『中山隧道』。 昭和初期、住民がツルハシで掘った、日本一長い手掘りの隧道で、坑内には現在もツルハシの痕跡が残っている。 この辺りは周りを山に囲まれ、村から出るには険しい峠を越える必要があり、また雪深い場所で冬にはそれもままならない状況になる。 子供たちの学校への通学路を確保するため、中山隧道以外にも手掘りの小さな隧道が残っている。 ７図先約７００ｍ地点にも小さなトンネルが残っている。 この辺りの詳しいレポはこちら。 ※中山隧道内にクイズを設定しています。隧道内の照明は最小限でかなり暗いので、懐中電灯を持参してください。  １０図から県道５１４号線に入る。 入ってすぐこの辺りの雪深さを示すものに出会う。 こんなポールが埋まるくらいの積雪の時にこんな細い県道を走る人がいるのか！？ ３ケタ国道でも凄い新潟の３ケタ県道。県道５１４号線も途中までは狭いながらも舗装されていたが、突然ダートになる！ 約５００ｍ程ダートがあります。砂利が多いが一応県道ですのでガレてはおらず、普通に走る事はできます。 ２ＣＰを置いた１１図を直進した辺りは、３ケタ県道が交錯するミステリーゾーン（？）らしいが、今回は素直に農道を走る事とした。   国道352号線に戻り、未開通部を目指す。 『国道３５２号 山古志側未開通部』の末端は何もないので少し手前にＣＰを置いた。 「Driver」誌の企画「ニコニコドライブ」でも写真入りで紹介されている未開通部には、ＣＰから９００ｍ位で着く。 工事中の看板も朽ちかけ始めており、トンネル工事が行われている気配が伺えないが、萱峠トンネル舗装工事の入札結果があったりするので、工事は進んでいるのかも？  ３ＣＰを過ぎて１４図から萱峠牧場に向かう道に入る。 林道だと思ったが、新潟県の名前が入ったデリニエーター（視線誘導標）がある所を見ると県道の様である。 所々デリニエータが完璧に倒れているのが凄い。 また、こんな山奥にも棚田が広がっている。 しばらく走るとダートになる。 「ツーリングマップル・関東甲信越」に、”断続的な走りやすいダート。尾根は景観よし”と紹介されている道である。 林道名などの標識は無く、林道かどうかも判らなかった。もしかすると県道のままなのか？ 簡易舗装が断続的に入るが、約５ｋｍほどの超  上質ダートが楽しめる。 コマ図１５図先にある広場からは景観が楽しめる。 ２０図から『林道 金倉山線』に入る。 クイズにしたが２０図からの眺望も良いが、その先へ進むと、更に棚田の風景を楽しめる。 ５ＣＰを置いた金倉山山頂駐車場からは信濃川や小千谷市や長岡市が一望できる。 眺めが良い林道である。  金倉山林道を降りて、しばらく国道２９１号線を走る。 ２３図で国道から外れ『山古志トンネル』の先へ迂回する。 山古志トンネルの先に合流する２５図の少し手前に左手に通行止めになっている道が残っている。 その  道の少し先を眺めると、ガードレールや雪崩防止柵を見る事ができる。 ここは、2004年の中越地震で崩落した国道２９１号線跡である。 山古志トンネルがその付け替え道路になっている。２４図先に牛がいた。現役かどうか判らないが、恐らく闘牛の牛だと思う。牛をつなぐ杭がしっかりあったので、恐らく皆さんが参加した時にも出迎えてくれるのでは？  再び国道２９１号を走る。２６図で『水没した村』『地震で沈んだ村』の看板が目に入る。 2004年の中越地震により発生した地滑りにより、集落を流れていた芋川が堰き止められダムになり、全24世帯のうち14世帯の家が水没した『木籠集落』である。 下流への被害を食い止めるため、堰止湖を自然堤防として残しており、水没した家々もそのまま残っている。 水没した家々を望める高台にある「郷見庵」は山古志木籠ふるさと会により運営されており、１階の売店には地元だけでなく全国のふるさと会に賛同した方の手作り品が並んでいる。 「郷見庵」の売店の代金の支払い方法が少し変わっている。クイズにしようかと思ったが、村のおばちゃん達が交代で売店の店番をしており、クイズに関して質問をする人がいると、おばちゃん達を混乱させるので止めた。お土産を買うついでにその答えだけ確認してください。  『山古志闘牛場』に７ＣＰを置いた。 試走日が丁度闘牛の開催日であったが、私が着いた時間が遅く終わった所だった。 月に１回の開催の様なので、見たい方、混雑が嫌な方は開催日を確認してから参加してください。 ちなみに観覧料は２０００円。 見終わって出て来られた方々の顔を見ると非常に興奮して満足そうな顔をしていた。 きっと面白いのだろう。 県道２４号線をしばらく走るが、２ケタになるとグッと良い道になる。２８図先からは１．５車線幅になるが、突然ダートになる心配はない(笑) ２９図から『真木・半蔵金林道』に入る。峠を越えた先には別荘地もあるが、４ｍ規格の林道が１０ｋｍ以上続く。未開通国道３５２号線の迂回林道とも考えられるが、試走時は１台も車に出会わなかった。  ３０図から『国道３５２号 長岡側未開通部』に向かって、緩やかに登って行く。行き止まり国道の常で、道幅は１．５車線幅の道が続くが、時々国道である事を思い出してか、センターラインが現れる。 センターラインがある広い道幅のまま突然舗装が途切れ、行き止まりになる。 こちらも全く工事の気配がない。 ９ＣＰで折り返し、国道３５２号線を長岡の市街地に向かって下って行く。 意外と市街地が近い事に驚く。未開通国道と言えば山奥のイメージがあるが・・・。  最初のプランでは、中越地震後組合員が復興のため力をあわせて設立した「やまこし錦鯉生産組合」の錦鯉養殖施設をゴールにしていたが、駐車場もなく、買う意思もなく観光的にお邪魔するのに気が引ける雰囲気だったので、長岡温泉にゴールを置いた。 長岡温泉には３軒ほど旅館があったらしいが、やはり中越地震の影響で、今営業しているのは「湯元館」だけである。 湯元館もかなりレトロな雰囲気であるが、日帰り温泉も楽しめる。 入浴料は４００円と安い。 是非ゴール後の疲れを取ってから帰路についてください。 |
