| 通行止めになっていた、足尾と日光を結ぶ国道１２２号線の旧道＝細尾峠が通れる様になっているのを発見！ ずっと走ってみたかった峠なので、レイアウトしました。 当初は細尾峠と粕尾峠周辺でコースレイアウトしましたが、総延長６４ｋｍにも及ぶ『基幹林道・前日光線』の全線を走る事にしました。 実は、群馬に来て最初のＰＤＱＭが、足尾からこの前日光線に入るコースだった1993年１２月号「上州・秋の山里』でした。息子と参加したのですが、途中で息子が車酔いでダウンしてしまい、途中リタイヤ・・・。 唯一リタイヤしたコースだったのです。 ＰＤＱＭとは逆走になりますが、今回おおよそ２０年ぶりに走る事が出来ました。 皆さんもたっぷりと林道を満喫してください。 細尾峠も良い雰囲気です。 |
 スタートは、今年の３月に全通した北関東道の足利ＩＣ近くの農産物直売所「北の郷」。 直売所だけでなく裏手には加工所もあり、加工食品関係もかなり品揃えがある。 ソースかつ丼が人気らしいので、お昼ご飯に是非お試しを！ スタートから県道２１８号線で、『巨石』で有名な名草に向かう。 ＯＤを過ぎてすぐに藤坂峠を越え、ＯＱＭ−１５でも訪れた松田川ダム方面に向かう。ダムの少し手前のヘアピンカーブを右にそれた所が、『基幹林道・前日光線』の起点（林道としては、日光側が起点のため、ここは終点になるらしい）で、最初の林道『長石林道』に入る。 道幅が狭く鬱蒼とした中を登って行く。 ピークを越えて下りに入った先の老越路峠で県道６６号と合流する。合流地点が『長石林道』の終点だが、しばらくは林道の雰囲気が残る県道を下って行く。 ５図の出口に、『近沢林道 ５００ｍ先』の看板がある。林道の入口近くと思われる場所に２ＣＰを置いた。 先に走った『長石林道』と違い、かなり手入れが行き届いた林道である。 上りに差し掛かった辺りで右に分岐して行く道があり、『ん？』と思ったがそのまま進むと、近沢峠に新しく掘られたトンネルの手前で右から合流してくる道が出てきた。その道の直進方向に進むと近沢峠に上がっていく。やはりこれが旧道であり、今走って来た道は新しく付け替えられた林道であった。 勿論、その近沢峠に上って行く旧道にルートを進む。 路肩からの草が少し伸びているが、路面もしっかりしており、廃道にはなっていない。 が、峠を越えた先で通行止め・・・。 通行止めの手前から下って行く道があり、トンネルの先に降りられるのだが、出口にやはりウマが置いてある。 残念ながら、旧道は諦めトンネルを抜ける事とする。 次に走る『牛の沢出原林道』もそうだが、足利や田沼の町から谷合を登って来る県道をつなぐ生活道路として使われるので、改修が進んでいるのであろう。 県道２０１号線への出口に３ＣＰを置いた。 県道を少し上った所から、３本目の林道『牛の沢出原林道』に入る。 最初の試走時には、舗装工事で通行止めであった。 その為か路面の荒れた箇所は無い。 木が伐採され広く開けた場所があると思うと、鬱蒼として路面に苔が生えている所もあり、基幹林道・前日光線の中で一番変化に富んだ林道である。 小刻みなコーナが続く道を下ると県道２００号線に突き当たる。  県道２００号線をしばらく走った先にある『古代生活体験村』に４ＣＰを置いた。 ここはその名の通り、竪穴式住居や横穴式住居に泊まり、古代の生活が体験できるらしい。 施設の利用者でなくても各住居の見学は出来、また中にあるトイレの利用もできる。 ４ＣＰの少し先に「レストランあきやま」がある。旧葛生町（現在の佐野市）の仙波・牧・小屋などの地区に伝わる正月用の郷土料理である『耳うどん』が食べられる。  更に県道を上って行く。 途中、第１０３回ＰＤＱＭ（１９９３年１２月号）でクイズが置かれた玉雲寺がある。当時のクイズの場所には、蜘蛛の巣が邪魔をして近づけなかった。 地図上では、玉雲寺辺りで県道が終わり林道になるが、『大荷場木浦沢林道』の起点（終点）は少し先にある。５ＣＰを置いた。 その後  林道は、秋山川の源流に向かって、鬱蒼とした中を登って行く。川の流れの音と、日陰のため涼しい道である。 グイグイ高度を上げて行き、第１０３回ＰＤＱＭでやはりクイズが置かれた「林道ふれあい施設」が現れる。 約２０年前の記憶だが、もっと広くて綺麗に整備されていた様に思うが、今はここでふれあう(休憩する）人もいないのか、草が生え茂ってしまっている。「林道ふれあい施設」のある場所は群馬との県境に非常に近いが、林道は群馬に足を踏み入れることなく下り始める。 県道１５号線との合流地点の少し手前に６ＣＰを置いた。 これまで林道とつながる県道は全て行き止まりの県道だったが、この県道１５号線は柏尾峠を越えて足尾とつながっている。 県道を下った少し先の１０図から、その名もズバリ『前日光林道』に入る。   １０図を左折せず直進した先に「山の神ドライブイン」がある。 ここは蕎麦が美味く、その食べ方（食べさせ方）が変わっている事で知られている。 『蕎麦つゆにワサビもネギも入れない。 刺身の様に蕎麦にワサビを載せて食る。 ネギは蕎麦湯に入れる』と書かれた説明書きが各食卓に置かれている。 天ぷらも日によって中身が違うようで、試走時に出されたのは、『タラの芽、・・・、・・・（覚えきれず）、インゲンにズッキーニ』でした。 蕎麦にズッキーニの天ぷらが付くとは・・・(^_^;; 是非、距離計測を中断して立ち寄ってください。 天もり蕎麦：９８０円、もり蕎麦：６５０円。 『前日光林道』は、前半は鬱蒼とした森林の中を進むが、途中からは空が開けた明るい場所も現れる。 他の林道がピークを迎えるまでひたすら上り、その後下るのに対して、この道はアップダウンを何度か繰り返し、標高８００ｍ前後を走る。 途中の『幅員増加？』標識に７ＣＰを置いた。 ここから先、林道らしくない観光道路に変わってしまう。 この『幅員増加？』標識、黄色の警戒標識なのだが、幅員が広がる  のに何を警戒するのだろう？ なかなか見かけない珍しい標識である。道幅の広い観光道路が続きつまらないので、『風の巡礼・第２０章』では通行止めになってしまい通れなかった「林道横根線」を走る事にした。 が、残念ながらまだ通行止めというか、入口の標識には『この路線は現在工事中です。』と・・・。 仕方なくそのまま風の巡礼第２０章でＣＰが置かれた古峰神社まで下る。 ＣＰは置いていないが、休憩（食事、トイレ）される方はどうぞ。  県道58号線を下り、でっかい古峰神社の一の鳥居（日本一の大きさらしい）をくぐった先を左折し、『河原小屋三の宿林道』に入る。 入った先すぐの所に８ＣＰを置いた。 この林道は、２００１年のＤＷＲ１４で走った道で、１０年ぶり。 ９ＣＰを置いた大滝までは、大芦川沿いに上って行く涼しい道である。 大滝の先から下りに入り、明るい道を下り、県道２７７号線と合流する。 合流地点に１０ＣＰを置いた。 １０ＣＰの先は、県道２７７号であるが、基幹林道・前日光線の最後の林道『和の代林道』でもある。 日光・清滝の町に向かって一気に下って行く。 『基幹林道・前日光線』の起点の場所は残念ながら判らなかった。 清滝の町を抜け、大谷川を渡った先で、国道１２２号の旧道に入る。 峠に差し掛かる所に１１ＣＰを置いた。 上空を現道が跨いでいる。  ずっと走りたかった『細尾峠』にいよいよ入る。 １１ＣＰ先に『長い長い峠道』の道標と案内板がある。 その名の通り長い長い峠道が始まる。 すぐにヘアピンが連続する道になり、木々の間を上って行くため眺望は全く効かない。 ただひたすらコーナをこなしていく。 現道の日足トンネルが出来るまで、ここを通っていた大型車（本当に通れたのか？）にはつらい道だっただろうが、国道の役目を終えて、交通量がほとんど無くなった今、乗用車では楽しい道  である。 九十九折を登り切った峠は、石積みの切通しで、木々を通して差し込む薄日の元、涼しい峠になっている。 その役目を終えた道であるが、路面も荒れておらず、また下草もそこそこ手入れされている。 試走時には出会わなかったが、サイクリストも多いらしいので注意して欲しい。 峠を越えてからもずっと木々の間を下って行く。 空が開けたら『長い長い峠道』も終わりを告げる。 道幅はさほど変わらないのに、林道より走りやすく感じたのは、流石に腐っても国道といったところだろうか？(笑) 数年前しばらく通行止めが続いていた時は、そのまま廃道になってしまうのではないかと心配したが、残ってくれて良かった。 そしてこうして走れて良かった。 現道に合流する地点にＦＣＰを置いた。 こんな所で終わってしまってどうするの？って思われるかもしれないが・・・。 現道を右に曲がれば、日足トンネルを越えて、約８ｋｍで日光宇都宮道路の清滝ＩＣに着く。 また、左折すればＤＷＲ４０で訪れた足尾を抜けて、約５５ｋｍで北関東道・太田薮塚ＩＣに着く。国道１２２号は流れが良いので、１時間半もかからず到着すると思う。 また、左折した先約３．２ｋｍ地点にトイレがあるので、御用の方はどうぞ。 |
